Jako důležitou součást vzhledu vozidla hraje automobilový nárazník nejen roli při zkrášlení těla vozidla, ale také hraje klíčovou roli v bezpečnosti vozidla. Když se vozidlo srazí, může nárazník efektivně vyrovnat vnější síly a chránit bezpečnost těla vozidla a lidí uvnitř vozidla. Srážky nehod však často způsobují různé stupně poškození nárazníku. V této době je obzvláště důležité včas opravit nebo vyměnit nárazník. To souvisí nejen s výskytem vozidla, ale také úzce souvisí s bezpečností jízdy. Dále tento článek prozkoumá do hloubky problémy související s opravou a výměnou nárazníků po srážkách nehod.
Jak posoudit, zda je nárazník po kolizi nehody vhodný pro opravu nebo přímé výměnu?
Z pohledu poškození vzhledu
Pokud má nárazník pouze nějaké malé škrábance, lze pochopit, že toto poškození je hlavně ve vrstvě povrchové barvy a nepoškozuje plastickou strukturu uvnitř. V tomto případě lze zvážit opravu. Například, pokud existují mělké jámy nebo místní deprese, pokud nezpůsobují celkovou deformaci, ve skutečnosti existuje prostor pro opravu. Například ty malé praskliny, pokud se úplně netřískyjí celou tloušťkou nárazníku, teoreticky je můžete zkusit opravit.
Na druhé straně, pokud je nárazník vážně deformován, jako je celá skořápka je kroucená nebo prasklá na několik kusů, a existují skrz trhliny, které mohou vidět vnitřní strukturu, pak oprava nemá smysl. Protože tyto škody budou přímo ovlivnit podpůrnou kapacitu nárazníku, je jednoduše nemožné účinně chránit části těla.
Analýza z funkčního hlediska
Nárazník hraje hlavně roli dopadu na vyrovnávání a ochrany těla. Pokud byla po srážce rozdrcena a deformována struktura absorbující energii uvnitř, stejně jako je blok pufru pro pěnu zcela rozbitý, i když je vzhled opraven, skutečný ochranný efekt bude výrazně snížen. V této době je zjevně spolehlivější nahradit nové části.
Kromě toho má mnoho automobilů nyní v nárazníku nainstalované elektronické zařízení, jako jsou radarové sondy a obrácení obrázků. Pokud je třeba s těmito přesnými částmi zpracovat během údržby současně, nebo pokud se zjistí, že náklady na údržbu jsou vyšší než výměna nových dílů, je lepší vyměnit celou část přímo. Například, pokud je rozbitá držák reverzního radaru, mohou být náklady na výměnu držáku samotné problematičtější než nahrazení nového nárazníku.
Úvahy o nákladech
Oprava nárazníku zahrnuje hlavně pracovní a materiální náklady, jako je překreslení a tvarování. Pokud se jedná o opravu malé oblasti, může to trvat půl dne a množství použitých materiálů je také omezené. Ale pokud je nahrazen celý nárazník, musíte nejen koupit nový nárazník, ale musíte také spočítat hodiny demontáže a uvedení do provozu.
Zde také musíte zvážit stav samotného vozidla. Například, pokud jste řídili desetileté auto, nemusí být nutné utratit spoustu peněz na opravu původního nárazníku. Ale pokud se jedná o kvazi-nové auto nebo luxusní auto, aby bylo možné udržovat původní stupeň shody a cenu ojetého vozidla, stojí za to investovat, i když jsou náklady na opravu vyšší. Například některé barvy automobilů mají speciální barvy a postmalování je náchylné k barevnému rozdílu. V této době je nákladově efektivnější zvolit si místní opravy.
Při hodnocení stupně poškození nárazníku, které části a ukazatele je třeba zkontrolovat?
Inspekce vzhledu
Je nutné pečlivě pozorovat povrchový stav nárazníku, jako je to, zda existují zjevné škrábance nebo promáčknutí, stejně jako některé malé trhliny. Je třeba poznamenat, že škrábance mohou ovlivnit vzhled více, zatímco poškození, jako jsou promáčknutí nebo trhliny, mohou znamenat, že existuje problém s vnitřní strukturou. Kromě toho by měla být věnována zvláštní pozornost tomu, zda je okraj nárazníku deformován, například to, zda spojení s tělem může stále udržovat pevně přizpůsobení. Pokud je zde mezera nebo deformace, může během řízení vozidla způsobit neobvyklý šum a může dokonce ovlivnit aerodynamický výkon celého vozidla.
Interní inspekce struktury vyrovnávací paměti
Je nutné pochopit, že uvnitř nárazníku jsou obvykle vyrovnávací zařízení, jako jsou pěnové materiály nebo podpůrné struktury voštiny. Zaměřte se na to, zda jsou tyto podpůrné struktury rozbité nebo zploštělé. Například, pokud je struktura vnitřního voštiny panelu zkreslena, ovlivní to přímo účinek absorpce energie nárazníku během kolize. Zjednodušeně řečeno, nemusí být schopen účinně chránit strukturu těla, když dojde k opětovnému kolizi.
Oprava kontroly zařízení
Je nutné potvrdit, zda jsou klipy a šrouby použité k připojení nárazníku k tělu neporušené. Například zkontrolujte, zda mají klipy známky rozbití a zda jsou šrouby zrezivělé nebo uvolněné. Stav těchto fixace je ve skutečnosti velmi důležitý. Pokud jsou uvolněné, může nárazník při jízdě vysokou rychlostí spadnout, zejména při průchodu hrbolatými silnicemi, což může způsobit problémy s vysídlením, což může způsobit bezpečnostní rizika.
Jaké jsou běžné procesy opravy a postupy pro opravitelné nárazníky?
Základní čisticí práce
Prvním krokem je obvykle čištění nečistot na nárazníku. Například skvrny prachu a oleje musí být ošetřeny speciálními čisticími prostředky. Například některé tvrdohlavé skvrny mohou být nutné, aby byly opakovaně vydrženy dvakrát nebo třikrát, aby byly zcela odstraněny. Poté by měla být poškozená oblast předem ošetřena broušením, aby se vyhladily drsné a nerovnoměrné oblasti na povrchu. V tomto kroku by měla být věnována zvláštní pozornost za to, že se nebrouší příliš tvrdě, jinak je snadné brousit značky na okolních nepoškozených oblastech.
Konkrétní opravy
· Řešení povrchových škrábanců: Například pro relativně mělké škrábance můžete pomalu aplikovat odpovídající barevné pero. Je třeba poznamenat, že při aplikaci musíte před nanesením druhého kabátu počkat, až bude předchozí nátěr zcela suchý, takže barvu není snadné vyblednout. Pokud je škrábání hluboké, možná budete muset vklouznout okolí maskovací páskou pro částečný malbu na stříkání a poté pomocí pekařské lampy k urychlení sušení.
· Zabývání se promáčknutími a deformacími: U mincí velikosti mincí může mechanik použít lepicí pistoli s horkou roztavou, aby nalepil trakční podložku a pomalu ji vytáhl. Někdy použije gumové kladivo, aby jemně poklepal zevnitř. Pokud se jedná o velkou plochu promáčknutí, některé opravny nyní používají zařízení pro opravy DENT s LCD obrazovkami. Toto zařízení může zobrazit pokrok opravy v reálném čase.
· Řešení trhlin a poškození: Při setkání s prasklinami obecně použijte plastovou svařovací pistoli k roztavení obou stran trhliny a poté ji naplňte speciálními svařovacími tyčemi. Například některá speciální místa mohou vyžadovat posílení na vnitřní i vně a po svařování musíte použít brusku k rozdrcení jizev svaru.
Povrchová úprava
Po dokončení všech kroků opravy musí být celé tělo vyleštěno. V této fázi se obvykle mění tři různé hrubé a jemné sandpapery. Například nejprve použijte 600- Gritský brusný papír pro primer, poté pro přechod použijte 1500- Grit a nakonec použijte 3000- Grit pro jemné broušení. Po veškerém zpracování musíte použít lešticí stroj s abrazivní pastou k vytvoření zrcadlového efektu, takže opravený nárazník vypadá téměř stejně jako původní. Zkušení mistři také použijí silnou baterku ke kontrole, aby se zajistilo, že nebudou zmeškány žádné malé vady.
Jak opravit nárazník, jak zajistit kvalitu síly a vzhledu po opravě?
Čištění fáze předúpravy
Prvním krokem je vyčištění všech druhů nečistot na nárazníku, jako jsou prach nebo olejové skvrny. K této práci můžete v této době použít speciální čisticí prostředky a nástroje. Poté proveďte předběžné broušení na poloze, kterou je třeba opravit, hlavně k odstranění otřepů nebo nerovnoměrných míst, která jsou zvýšena, takže bude snazší opravit později. Při broušení věnujte zvláštní pozornost stupně síly a směru broušení. Například, pokud používáte příliš mnoho síly, může se původní poškození zvětšit, což vyžaduje zvláštní pozornost.
Specifické metody opravy
Pokud jde o ošetření škrábanstvím, pokud je relativně mělké, můžete zvážit použití dotykového malířského pera k jeho manipulaci. Když to děláte, musíte najít dotykové pero se stejnou barvou jako původní nárazník, rovnoměrně naneste barvu na poškrábání a počkejte, až přirozeně zaschne a před broušením a leštění. Ale pokud je škrábání velmi hluboké, možná budete muset použít stříkací zbraň k provedení malířské práce. Před postřikem musíte použít maskovací pásku k ochraně okolí, aby bylo možné přeskakovat rozsah spreje, a poté ji nastříkat podle efektu, který je zcela v souladu s původní barvou, a nakonec pomocí pečícího zařízení urychlit sušení.
Pro opravu promáčknutí, pokud oblast není velká, můžete k němu použít přísavný pohár a páčidlo. Provozní kroky mají pevně opravit přísavný pohár v poloze, pomalu ho vytáhne a pomocí páčidla jemně vypíná na okraj, aby se dent mohl pomalu vrátit do původního stavu. Pokud se však jedná o relativně velkou deformaci detektu, možná budete muset k dokončení opravy používat profesionální vybavení s hydraulickým systémem.
Pokud dojde k prasklině, musíte k opravě použít lepidlo nebo svařovací tyče specifických materiálů. Nejprve velmi čistě vyčistěte oblast kolem trhliny, poté opatrně naneste lepidlo nebo vyplňte mezeru svařovacími tyčemi. Poté, co je materiál zcela ztuhnut, opakovaně vyleštěte opravenou oblast a nakonec ji vyleštěte do té míry, že je zcela nerozeznatelný od okolního povrchu.
Dokončovací fáze
Po dokončení všech kroků opravy musí být ošetřená poloha znovu plně vyleštěna. V této době si můžete podle skutečné situace vybrat brusný papír s různou hrubostí a jemností. Například nejprve použijte hrubý brusný papír, abyste jej rychle vyhladili, a poté se změňte na jemný brusný papír, abyste jej pomalu ořízli. Nakonec použijte lešticí stroj s abrazivami k úpravě povrchu, aby nárazník vypadal stejně jasně jako nový.
Pokud se rozhodnete vyměnit nárazník, jaké jsou konkrétní kroky od odstranění starého nárazníku po instalaci nového nárazníku?
Opatření záruky síly
Výběr správného opravného materiálu a metody provozu je důležitou součástí zajištění pevnosti oblasti opravy. Například materiál musí odpovídat materiálu původního nárazníku, aby nárazová síla mohla být účinně rozptýlena, když je zasažena vnější silou. Během skutečné operace by měla být zvláštní pozornost věnována výstavbě podle standardního procesu, tj. Každý krok by měl být proveden na místě, jako je základní nátěr, a měl by být plně sušen a lepicí povlak by měl být bez bublin. Po dokončení opravy musí být ověřena tlaková ložisková kapacita, jako je například použití lisu pro provedení tlakového testu nebo použití nárazového zařízení pro simulaci kolize. Pouze prostřednictvím těchto testů lze potvrdit, zda efekt opravy splňuje standard.
Kontrola kvality vzhledu
Při postřiku by měly být plně dodržovány barevné standardy a technické požadavky poskytované výrobcem automobilů, tj. K zajištění přesného porovnávání barev a standardizované techniky postřiku. Předtím, než začnete stříkat barvy, je třeba provést dostatečné množství povrchových přípravných prací, například použití brusného papíru k vyhlazení opravené oblasti a použití detergentu k odstranění olejových skvrn. Během procesu postřiku by měla být věnována zvláštní pozornost jednotnosti povrchu barvy, jako je zabránění nadměrně silné vrstvy barvy, které způsobují ochabnutí, nebo stříkání zbraní, které jsou příliš blízko, aby způsobily vzory pomerančové kůry. Konečný opravený povrch by měl být hladký a bez otřesu na dotek a barva by se neměla výrazně lišit od původní barvy automobilu na slunci a celkový účinek by měl být blízko původního stavu továrny.
Kvalitní inspekce a přijetí
K provedení komplexního ověření výsledků opravy je třeba vytvořit kompletní kontrolní seznam, jako je kontrola pevnosti každého bodu připojení a kontrola konzistence barvy barvy. Před konečným doručením je nejlepší nechat majitele automobilu nebo opraváře třetích stran účastnit se přijetí, tj. Potvrdit kvalitu prostřednictvím pozorování s více úhlem a skutečným dotykem. Pokud se v určité poloze vyskytují problémy, jako je slabá adheze nebo částice barvy, mělo by být okamžitě uspořádáno přepracování, jako je opětovné zkrácení problémové oblasti nebo opětovné vyprazdňování vrchního nádrže, dokud všechny ukazatele nesplňují specifikace kvality.
